Introducción
El Hyundai Elantra ha sido un básico en la gama del fabricante surcoreano durante más de tres décadas. No siempre ha sido una opción deseable frente a otros sedanes pequeños como el Honda Civic o el Toyota Corolla, pero la lucha nunca ha estado tan reñida como en el 2023.
El último Elantra, que fue rediseñado hace apenas dos años, ofrece un precio de partida asequible, un montón de características para su dinero, y un estilo que sobresale de la monotonía de otros compactos en las carreteras.
Estilos 
El Hyundai Elantra del 2023 está disponible en cinco modelos principales: SE, SEL, N Line, Limited y N de altas prestaciones. Pero también está el Elantra Híbrido, que se ofrece en los modelos Blue y Limited.
El Elantra Híbrido Limited que probé, combina el motor híbrido con las características del Limited; también tiene asientos delanteros ventilados, asiento del conductor y retrovisores con ajustes de memoria.
Tren de potencia
Hyundai también te da muchas opciones dentro de la gama del Elantra del 2023. La mayoría de los Elantras vienen con un motor de 147 caballos, pero también está el Elantra N Line turboalimentado de 201 caballos y luego el Elantra N de mayor rendimiento con su motor de 276 caballos.
O, si lo que buscas es ahorrar combustible y reducir las facturas, el Elantra Híbrido satisface con hasta 54 mpg estimadas por la EPA en conducción combinada.
Estilo interior
El interior del Elantra es un lugar agradable para pasar el tiempo. Es relativamente espacioso para la clase, y encontrar una posición de conducción que te guste es pan comido. Todos los mandos, botones e interruptores son de fácil acceso, y hacen que el uso del equipo de música o de los controles del climatizador sea menos molesto.
La visibilidad también es un punto a destacar. Las dimensiones compactas del Elantra hacen que el auto sea fácil de ver. Los retrovisores laterales no obstruyen la visión desde ninguno de los lados del auto y las amplias ventanas laterales ayudan a minimizar los puntos ciegos detrás. Todos los Elantra presentan una cabina sencilla y fácil de usar.
El espacio del maletero es ligeramente superior a la media de la clase, con 14,2 pies cúbicos. Los asientos traseros se pliegan con pestillos de liberación remota en el maletero – algunos pueden encontrar más conveniente que las liberaciones en los propios asientos.
Portavasos y compartimentos de almacenamiento para los pasajeros delanteros no son nada fuera de lo común. Una almohadilla de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes en el modelo Limited es un buen toque.
En la parte trasera, hay dos anclajes en cada asiento trasero exterior para sujetar los asientos de seguridad infantil en su lugar. Los anclajes son fáciles de encontrar entre los cojines. El amplio asiento trasero significa que debes ser capaz de cargar los asientos orientados hacia atrás sin tener que encogerse en su posición de conducción.
Tecnología
Los Hyundai siempre han sido grandes en tecnología, y este Elantra no es una excepción. Cuenta con conectividad para smartphone Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio Bose disponible y pantallas brillantes y claras tanto para el cuadro de instrumentos frente al conductor como para la pantalla central sobre el salpicadero.
Las ayudas a la conducción del Elantra son otro aspecto destacado. El control de crucero adaptado sigue de forma inteligente al auto de delante y es fácil de configurar. Las otras ayudas al conductor, como la asistencia de mantenimiento de carril y el aviso de ángulo muerto, contribuyen a la experiencia de conducción sin ser excesivamente sensibles o irritantes.
Me gusta que podamos desactivar las señales acústicas de la mayoría de estos sistemas para que la cabina sea un poco más silenciosa.
Seguridad
El equipamiento de seguridad de serie de todos los Elantras incluye: Mitigación de colisión frontal, asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto, asistencia para evitar colisiones por tráfico trasero, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de atención del conductor, advertencia de salida segura, sistema de mantenimiento de carril y frenado automático trasero.
El modelo Limited cuenta además con sistema de reconocimiento de voz mejorado y sensores de aparcamiento traseros.
En carretera
El Elantra Híbrido es sorprendentemente bueno de conducir, incluso tiene un poco más de brío en su paso en comparación con el tren motriz del Elantra estándar. El frenado de emergencia también es respetable.
La mayor ventaja del Elantra Híbrido es lo fácil que es conducirlo y vivir con él. Este Elantra no requiere ningún cambio en el estilo de vida. Sólo tienes que subirte y arrancar, y puede que incluso disfrutes gracias a su agudeza no tan híbrida y a su suave cambio automático.
El interior del Elantra Híbrido es idéntico al del Elantra Limited estándar, y eso presenta una mezcla de cosas buenas y malas. La buena noticia es que, en su mayor parte, el Elantra tiene una conducción agradable. Aunque notarás algunos empujones al conducir por carreteras bacheadas, el Elantra se siente suave y bien controlado.
Los asientos delanteros son cómodos y confortables. Lo malo es lo ruidoso que es la cabina. El ruido del viento es particularmente notable, y el Elantra está lejos de los líderes de la clase en este sentido.
Conclusión
Suponiendo que no necesites el modelo N de altas prestaciones, el Elantra Híbrido es el Elantra que necesitas. Es suave, tiene un consumo excepcionalmente bajo y está repleto de funciones. Su interior es un poco anticuado, pero el Elantra Híbrido ofrece una excelente relación calidad-precio y destaca entre otros sedanes híbridos y SUV compactos.
Precio: Desde US $ 25,977
Consumo: 53 MPG ciudad -56 MPG carretera
Enrique Kogan
