Por Danielle Gori
Con 65 caballos de fuerza más que el MDX estándar, el MDX Type S del 2025 supera con creces a su compañero no turbo. Pero en este modelo insignia hay mucho más que potencia. Su suspensión neumática adaptada, la transmisión y el sistema de tracción a las cuatro ruedas trabajan conjuntamente para mejorar la maniobrabilidad y el rendimiento, lo que se traduce en un SUV de lujo con tres filas de asientos sorprendentemente ágil.
Lo mejor de todo es que el Type S conserva toda la practicidad diaria del MDX estándar, aunque el modelo del 2025 añade una nueva tecnología de asistencia al conductor, un sistema de audio Bang & Olufsen de alta gama y una pantalla táctil de info-entretenimiento que sustituye a la interfaz del panel táctil del año pasado, que distraía la atención.
Modelos
El Acura MDX Type S del 2025 se presenta en una única versión de alto rendimiento: el Type S Advance, que combina lujo, tecnología y deportividad en un SUV de tres filas.
Tren de motriz
Este modelo está equipado con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que entrega 355 caballos de fuerza y 354 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades y el sistema de tracción total Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD).
Diseno de interiores
La cabina del MDX Tipo S es en gran medida el mismo que el del MDX estándar. Eso significa que tanto sus pros como sus contras se mantienen. Aparte de los asientos, un volante ligeramente diferente y algunas molduras nuevas, el MDX Tipo S es casi idéntico al auto estándar.
Por suerte, mi mayor queja se ha resuelto, ya que el panel táctil se ha sustituido por una pantalla táctil adecuada. No sólo es más fácil de usar, sino significativamente más sensible y rápida en general, incluso si los conductores de baja estatura pueden encontrar la pantalla de 12,3 pulgadas un poco demasiado lejos.
Por lo demás, el interior del MDX es espacioso y cómodo para los pasajeros de la primera y la segunda fila, aunque la tercera fila es principalmente para niños. Entrar y salir de la cabina requiere poco esfuerzo, y el botón de Acura para liberar los asientos de la segunda fila es muy fácil de usar. La visibilidad es bastante buena gracias a las grandes ventanas alrededor, y el sistema opcional de cámara de visión envolvente proporciona una visibilidad aún mejor de 360 grados a nivel del parachoques.
El espacio de carga y la capacidad de almacenamiento son sus puntos fuertes. El MDX ofrece 16,3 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila, un poco más de espacio que muchos otros crossovers de lujo medianos de tres filas. Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan, y hay espacio de almacenamiento adicional debajo del piso de carga trasero. Hay 39,1 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila y un máximo de 71,4 pies cúbicos.
Si tienes niños pequeños, los asientos centrales tienen tres juegos de anclajes para sillas de auto, lo que permite colocar tres sillas de seguridad (pequeñas). La capacidad máxima de remolque es de 5.000 libras cuando está debidamente equipado. Es una cantidad decente y adecuada para un pequeño remolque, pero algunos SUV europeos rivales pueden remolcar aún más.
En materia tecnológica 
La sustitución del panel táctil por un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil adecuada marca la diferencia en cuanto a usabilidad y facilita el acceso a la abundante tecnología del MDX.
La amplia pantalla central es atractiva, fácil de leer y muy sensible a las entradas táctiles, y el sistema de navegación integrado funciona bien. El nuevo sistema de audio Bang & Olufsen de 31 altavoces, exclusivo del MDX Tipo S, suena de maravilla, con una excelente separación de graves, medios y agudos, una gran puesta en escena y una distorsión prácticamente nula a volúmenes altos. Los audiófilos que sabían que el anterior ELS era un sleeper también estarán contentos con este sistema.
Aparte de eso, la tecnología es prácticamente la misma que en el MDX normal, con múltiples puertos USB por toda la cabina para garantizar que todos los dispositivos estén siempre cargados. Además, cuenta con un cargador inalámbrico.
Sistemas de seguridad
El Acura MDX Type S Advance del 2025 destaca por su enfoque integral en seguridad, incorporando tecnología avanzada y obteniendo altas calificaciones en pruebas de choque.
Este modelo introduce el sistema AcuraWatch 360, que mejora la seguridad activa mediante sensores adicionales y una cámara frontal de alta resolución. Entre sus características se incluyen: Asistencia activa de cambio de carril, mitigación de colisiones en cambio de carril y advertencia de tráfico cruzado frontal. Además, cuenta con asistencia de dirección evasiva, que puede aplicar correcciones en la dirección para evitar obstáculos.
Probandolo 
El motor V6 de 355 caballos da al MDX Type S más carácter, y la potencia turboalimentada parece mucho más adecuada para arrastrar un vehículo de este tamaño. Sin embargo, no es exactamente un cohete. Es más rápido que el MDX estándar (7,5 segundos), pero todavía un poco más lento que un Audi Q7 o un Genesis GV80 comparables.
En las curvas, el Type S se siente más deportivo y seguro que el MDX estándar. Su tracción a las cuatro ruedas y la programación más ágil de la transmisión, además de la potencia extra, lo convierten en un auto más agradable de conducir que el MDX estándar. Dicho esto, eché de menos un mejor rendimiento en línea recta, y ese es el mayor punto negativo del Type S.
La comodidad del MDX Type S depende en gran medida de lo cómodo que quieras que sea. Hay varios modos de conducción para elegir que modifican la firmeza de la suspensión. Es casi ideal para la conducción diaria, absorbiendo la mayoría de las imperfecciones de la carretera con facilidad y manteniendo un excelente control de la carrocería. Muy pocas cosas pudieron desconcertar al Type S en mi tiempo al volante, y me impresionó la serenidad de la cabina independientemente de la velocidad.
Acura ha ampliado su conjunto de funciones de asistencia al conductor para el Type S, entre las que destaca un nuevo asistente de cambio de carril que escanea el tráfico y realiza el cambio de carril por ti mientras utilizas el sistema de crucero adaptado y el asistente de mantenimiento de carril. También incluye un nuevo volante táctil capacitivo que no requiere más que un dedo en el volante para mantener la asistencia de mantenimiento de carril en lugar de todo el peso de las manos del conductor.
Los asientos destacan especialmente en el Type S. Están forrados en un cuero flexible y ofrecen un amplio rango de ajuste, además de calefacción, refrigeración y masaje. Son un lugar fantástico para descansar, y no importa cuánto tiempo pasamos en ellos, mis espaldas nunca se fatigarán.
Para concluir
El tratamiento Type S no convierte al MDX del 2025 en un atleta superestrella, pero sí lo convierte en un Acura de tres filas de asientos más agradable en general. Con las actualizaciones realizadas en la gama en el 2025, el Type S es más fácil de usar, lo que se suma a sus puntos fuertes de una cabina espaciosa y una generosa lista de equipamiento de serie. Aun así, el MDX normal tiene una mejor relación calidad-precio.
Precio: Desde US $75,267 – Consumo: 17 MPG ciudad – 21 MPG carretera
Danielle Gori
