Toyota dió a conocer un concepto de camioneta compacta totalmente eléctrica que tiene aproximadamente el mismo tamaño en general que la camioneta híbrida Ford Maverick.
El concepto Toyota «EPU», que se presentará esta semana en el Salón del Automóvil de Tokio, mide aproximadamente 200 pulgadas de largo, a una pulgada del Maverick en longitud y casi tan corto como los diseños de doble cabina con especificaciones estadounidenses actuales (la Tacoma es aproximadamente un pie más largo en esta forma, con una cama de 5 pies).
Hay espacio para cinco personas más un “espacio de cubierta versátil” que probablemente agregue unos cuantos centímetros en el portón trasero para algunos artículos o abra la cabina hasta la plataforma para transportar carga y equipo por más tiempo.
La compañía no ofrece una vista general de las dimensiones o el volumen de la plataforma de carga, pero si observamos la longitud total y las proporciones de la camioneta, es probable que tenga alrededor de cinco pies de largo.
La EPU tiene una larga distancia entre ejes de 131,9 pulgadas, 10 pulgadas más larga que la del Maverick. Su ancho de 75 pulgadas y su altura de 67 pulgadas están a la par con las dimensiones del Maverick.
Toyota destaca el silencio que ofrece la propulsión eléctrica y el bajo centro de gravedad del vehículo, lo que se traduce en una buena estabilidad y confort de marcha.
Al igual que el Ford Maverick, la EPU tiene un diseño unibody, a diferencia de la configuración de carrocería sobre bastidor de otras camionetas Toyota.
Eso probablemente indica una plataforma para patineta, con potencial para algo de espacio de almacenamiento adicional debajo del capó.
No se discutió ninguno de los detalles interiores del EPU, sin embargo, fue el único entre un lote de conceptos con destino a Tokio que se presentó con una cabina que parece lista para producción. Su tablero adquiere un aspecto utilitario orientado horizontalmente, con un diseño de doble capa que contiene bandejas de almacenamiento y un aspecto menos vertical en comparación con las camionetas de gasolina actuales como la Tacoma.
La incorporación de un híbrido encabeza la línea Toyota Tacoma 2024, aunque el sistema i-Force Max de la Tacoma híbrida prioriza el remolque y el transporte por encima del mpg máximo.
Eso podría convertirlo en un buen compañero de un modelo como la EPU, si esta última enfatizara la eficiencia.
Toyota dejó claro en abril de 2021 que habría una camioneta eléctrica con destino a Estados Unidos en “un futuro próximo”.
A principios de este mes, reveló planes para una prueba de flota extendida del Toyota HiLux Revo BEV Concept, que agrega un paquete de baterías económico y un sistema de propulsión bueno para un alcance de hasta 143 millas y una aceleración de 0 a 60 mph en 10 segundos. rango.
Pero es razonable sospechar que el alcance y el rendimiento serían mucho mejores que los de una camioneta de producción basada en la EPU.
Roberto Chiribelo
