El Kia Telluride del 2025 y el EV9 del 2025 han recibido la designación TOP SAFETY PICK+ (TSP+) del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
El Telluride obtuvo la máxima distinción del IIHS por tercer año consecutivo, a pesar de que el IIHS sigue elevando los estándares de seguridad, mientras que el EV9 totalmente eléctrico obtiene una calificación mejorada en comparación con el año pasado.
“Los premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ del IIHS refuerzan nuestra dedicación a la fabricación de vehículos que no solo ofrecen un buen rendimiento, sino que también brindan tranquilidad”, declaró Steven Center, director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia América. “A medida que las expectativas de seguridad del IIHS siguen aumentando, mantenemos nuestro compromiso de cumplir con estos estándares”.
El Telluride del 2025 continúa marcando la pauta en su clase, combinando tecnología de vanguardia, sistemas avanzados de asistencia al conductor y comodidad premium. Para quienes buscan un SUV electrificado de tres filas, el EV9 ofrece una impresionante combinación de diseño vanguardista, amplitud, equipamiento interior de alta gama, un rendimiento de conducción atractivo y capacidad de carga rápida.
Para el 2025, el IIHS ha endurecido aún más sus estándares, priorizando la protección de los pasajeros traseros. La prueba de choque frontal con solapamiento moderado actualizada ahora incluye un segundo maniquí colocado detrás del conductor para evaluar la seguridad de los asientos traseros.
El año pasado, un vehículo podía obtener la certificación TSP con una buena calificación en la prueba original, mientras que para obtener la designación TSP+ se requería una calificación aceptable o buena en la prueba actualizada.
Este año, la prueba original se ha eliminado gradualmente, lo que significa que los vehículos deben obtener al menos una calificación aceptable en la prueba actualizada para optar a la TSP y una calificación buena para obtener la TSP+.
Para obtener la certificación TSP/TSP+, los vehículos también deben obtener buenas calificaciones en las pruebas frontales con solapamiento moderado y laterales actualizadas, así como una calificación aceptable o buena en la evaluación de prevención de choque frontal con peatones, que evalúa el rendimiento tanto diurno como nocturno.
Todas las versiones deben estar equipadas con faros delanteros con calificación aceptable o buena. Para más información sobre los cambios en los criterios de adjudicación, visite IIHS.org.
Yuniet Blanco Salas
