La congestión en la frontera entre Estados Unidos y México está afectando el envío de vehículos y repuestos, lo que genera más retrasos y otros problemas logísticos para la industria automotriz.
Según se informa, los retrasos son el resultado de cientos de miles de migrantes de América Central y del Sur, así como de inspecciones adicionales realizadas por funcionarios estadounidenses.
Los retrasos están llevando a los fabricantes de automóviles a buscar nuevas formas de transportar mercancías a través de la frontera.
Según un informe de Bloomberg, al menos 19.000 camiones están ahora parados en la frontera, lo que deja aproximadamente 1.900 millones de dólares en mercancías en el limbo.
Además de la afluencia de personas, los retrasos también se atribuyen a nuevas inspecciones instituidas por funcionarios del estado de Texas, que se implementaron en septiembre para buscar cruces fronterizos ilegales y contrabando de drogas.
Los cierres temporales de cruces fronterizos también han provocado que Ferromex, el mayor operador ferroviario de México, suspenda el servicio de trenes de carga. Los funcionarios en Panamá indican que algunas personas están intentando cruzar la frontera abordando vagones de ferrocarril que transportan vehículos nuevos hacia los Estados Unidos.
Según la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos, México produce aproximadamente 3 millones de vehículos al año, tres cuartas partes de los cuales se exportan a Estados Unidos.
GM opera varias instalaciones de producción en México, fabricando vehículos como Chevy Silverado, GMC Sierra, GMC Terrain, Chevy Equinox, Chevy Blazer (de combustión interna) y el Chevy Blazer EV totalmente eléctrico.
Según el portavoz de GM, Kevin Kelly, GM está «experimentando ligeros retrasos en los envíos a través de la frontera», pero, según se informa, la situación del suministro está mejorando.
Kelly no especificó el número de vehículos afectados por la congestión. En respuesta a la situación fronteriza, Kelly dijo que GM ha optado por transportar vehículos desde México a Estados Unidos vía marítima, una solución que GM está implementando “de forma limitada”.
Fuente: GM Authority
Manuel Arroyo
