Por Rony Aharon Emano
Aprovechando la expectación suscitada por el resucitado Bronco, Ford lanzó dos Broncos en el 2021: el grande, que se enfrenta al Jeep Wrangler, y el Bronco Sport, más pequeño.
El Sport es un Bronco solo de nombre; bajo la carrocería retro se esconden las mismas piezas mecánicas que componen un Ford Escape.
Sin embargo, el Bronco Sport es algo más que un Escape disfrazado. Disponible exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas, también cuenta con auténtica tecnología y capacidad todoterreno, lo que lo convierte en uno de los SUV compactos más capaces cuando se acaba el asfalto.
Modelos
El Ford Bronco Sport del 2024 se ofrece en cinco modelos: Big Bend, Heritage, Free Wheeling, Outer Banks y Badlands.
Tren motriz
Los cuatro primeros vienen con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros (181 caballos de fuerza, 190 libras pie de torque), mientras que el Badlands tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros (250 caballos de fuerza y 277 libras pie de torque).
Ambos motores se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total de serie.
Diseño de interiores
En el interior, la utilidad del Bronco Sport es una ventaja sobre muchos rivales. Hay mucho espacio delante, sobre todo para la cabeza, y es fácil deslizarse dentro gracias al amplio rango de ajuste de los asientos delanteros.
Otro punto fuerte es la colocación de los mandos, y los diales tanto de la transmisión como de los modos de conducción seleccionables caen directamente a la mano.
Y aunque los ocupantes más altos pueden tener dificultades para acomodarse detrás de los pasajeros delanteros más altos, los asientos traseros resultan cómodos y ofrecen un buen apoyo, especialmente durante los trayectos todoterreno.
Sin embargo, las pequeñas puertas traseras, y el estrecho acceso al espacio para los pies del asiento trasero, hacen que sea difícil subir al interior.
Otra preocupación es el capó ancho y plano, que puede impedir la visibilidad hacia adelante, pero algunos niveles de acabado incluyen una práctica cámara frontal para ayudar en situaciones todoterreno y de aparcamiento.
El espacio de almacenamiento disponible se aprovecha al máximo en el Bronco Sport. Se encuentra entre los líderes de su clase en espacio máximo de carga, tanto si la segunda fila de asientos está abatida como si se deja levantada.
El Bronco Sport tiene un techo alto y un piso de carga bajo que, por cierto, está recubierto de goma y se puede desmontar completamente para limpiarlo. El maletero dispone de una serie de ganchos, enchufes y luces que seguro que resultan útiles en los viajes. Los modelos Badlands disponen de cubículos traseros para guardar objetos debajo de los asientos.
El Bronco Sport puede acomodar asientos infantiles en la parte trasera con facilidad, pero puede resultar difícil cargar asientos voluminosos orientados hacia atrás debido a que las puertas no se abren mucho. Y ten en cuenta que la capacidad máxima de remolque de 2.200 libras, incluso con el paquete de remolque opcional, no es muy impresionante en comparación con el Toyota RAV4 o incluso el Ford Escape.
En materia tecnológica
Para ser un vehículo enfocado a jugar en la tierra, la tecnología del Bronco Sport está en su punto. Todos los Bronco Sport vienen con el sistema de infoentretenimiento Sync 3 y una pantalla táctil de 8 pulgadas, que demuestran ser una potente combinación.
La integración de Apple CarPlay y Android Auto es estándar y fácil de usar. La calidad de audio también es muy buena, y se agradece porque bloquea eficazmente el ruido del viento, que de otro modo prevalecería.
Algunas características opcionales también son fuertes. El control de crucero adaptado es un punto brillante debido a su buen funcionamiento, especialmente en el tráfico de parada y arranque, aunque se necesita el paquete Co-Pilot360 Assist 2.0 para incluirlo.
La navegación no es de serie en ningún modelo, pero cuando está equipado, las direcciones son claras y trabajan en concierto con los controles de reconocimiento de voz.
Funciones de seguridad 
Todos los Bronco Sport incorporan el paquete de funciones de seguridad avanzadas Ford Co-Pilot360, que incluye mitigación de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero y luces largas automáticas.
El paquete Ford Co-Pilot360 Assist+ está disponible en todos los modelos. Entre sus características se incluyen control de crucero adaptado con reconocimiento de límite de velocidad, sistema de mantenimiento de carril, asistencia de dirección evasiva y sistema de navegación.
Mi prueba
Está claro que el Bronco Sport está pensado para el off-road, especialmente en la versión Badlands que probamos. La buena noticia es que el Bronco Sport es una maravilla para conducir en la tierra. La mala noticia es que es mucho menos agradable en la calle.
El motor opcional EcoBoost de 2.0 litros y cuatro cilindros proporciona una potencia admirable, lo que es bueno para la categoría. La potencia hace del Bronco Sport un todoterreno entusiasta y permite un buen uso de los modos de tracción inteligentes.
En carretera, sin embargo, el frenado y la dirección no están a la altura, pero peor es la falta de tacto y respuesta del pedal del freno. Los cambios de transmisión también son bruscos a baja velocidad.
El Bronco Sport viene con el reconocimiento tácito de que el conductor le está dando prioridad a la capacidad todoterreno sobre la comodidad crossover tradicional. Por lo tanto, la suspensión Badlands, que se ha ajustado para la tierra y las rocas, a menudo produce baches en diferentes superficies. Y puesto que el Bronco Sport tiene un diseño vertical, hay ruido del viento en la mayoría de las velocidades.
También tuve problemas con los asientos delanteros. Aunque cuentan con un amplio rango de ajuste para acomodar a conductores de diferentes alturas, carecen de soporte lateral y hacen que los hombros se muevan.
Los compradores también pueden esperar climatizador bizona, que es una opción que este vehículo no tenía equipado. Estos no son deal-breakers, pero son notables.
Mi opinión
El Ford Bronco Sport del 2024 es un pequeño crossover capaz de enfrentarse a todo tipo de terrenos. La tecnología y el espacio útil también son puntos fuertes.
Sin embargo, el Bronco Sport lucha por cumplir las expectativas en varias áreas que sus rivales dominan desde hace tiempo, como el confort de marcha, el espacio para los pasajeros traseros y la confianza en la dirección y los frenos.
Precio: Desde US $32,825
Consumo: 21 mpg ciudad – 26 mpg carretera
